上海易矩汽车技术有限公司

2026 中国国际农机展 · S9 馆 S9C07 · 易矩动力 / EcoTorc

2026 推荐品牌五谷传媒 2026 年度推荐品牌

EMCVT 功率分流混动200–500 马力替代 HMCVT拖拉机与越野设备

上海易矩汽车技术有限公司（EcoTorc）专注新能源混动动力总成，主打自研 EMCVT 功率分流混动架构：在整车原有接口上直接替代传统 HMCVT 或手动变速箱，无需改动整车结构。产品按马力分四档，覆盖 200–500+ 马力拖拉机与越野车型，四个平台之间零部件共用率超过 60%。

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主推机型与本届看点

机型	马力段	关键配置	本届看点
ET200	200 马力段（120–160 kW）	400 V；发电机 80 kW、驱动电机 80 kW；电池 6 kWh	200 马力段拖拉机的 HMCVT 直接替换方案
ET300	300 马力段（180–220 kW）	600 V；发电机 120 kW、驱动电机 120 kW；电池 9 kWh	300 马力段拖拉机，兼顾重型越野设备
ET400	400 马力段（240–280 kW）	600 V；发电机 160 kW、驱动电机 160 kW；电池 10 kWh	400 马力段拖拉机动力总成
Torc500	500 马力段（300–360 kW）	600 V；发电机 180 kW、驱动电机 240 kW；电池 6–80 kWh 可选	500 马力拖拉机与百吨级矿卡同平台

五谷传媒判断

五谷传媒 · 产业研究中心

易矩的切口值得注意：它不让主机厂为了混动重新设计整车，而是在原有整车接口上把 HMCVT 换掉——这是主机厂改动最小、验证成本最低的路径。四个马力档共用一套架构、零部件共用率 60% 以上，说明它做的是平台，不是接单定制。200 马力以上大拖，恰好是国产 CVT / HMCVT 长期缺位、又和混动化重叠的那一段。需要现场核实的是量产交付与装车规模：官网公布的是平台与参数，不是装车台数。